Pourquoi faut-il revaloriser le métier de taxi pour l’avenir des territoires en France ?

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Le taxi n’est pas qu’un moyen de transport. Il est un service. Un repère. Une solution.

Et pourtant, dans de nombreuses régions françaises, le métier de chauffeur de taxi traverse une période de grande fragilité. Loin de l’image d’une profession figée dans le passé, ce sont aujourd’hui les professionnels du terrain, notamment en zones rurales ou périurbaines, qui doivent faire face à une précarité croissante.

Cette réalité, souvent invisible dans les débats médiatiques, est pourtant documentée. Elle met en lumière l’urgence de redonner au taxi sa juste place dans le paysage de la mobilité.

Trois vérités qu’il faut regarder en face

  • Le taxi reste indispensable dans les zones mal desservies, mais il disparaît.
  • Le cadre réglementaire protecteur n’empêche pas la fragilité économique.
  • La réforme à venir est une occasion unique de redéfinir un modèle plus juste.

Précarité des taxis et déséquilibres du secteur

Les difficultés économiques des taxis sont aujourd’hui bien identifiées. Dans son rapport sur l’économie du transport public particulier de personnes (T3P), le cabinet KPMG a analysé l’état du secteur (source : KPMG). Spécialisé dans l’audit et le conseil, KPMG est régulièrement mandaté par les pouvoirs publics pour évaluer les modèles économiques des métiers réglementés, comme celui des taxis.

Parmi les enseignements clés de ces rapports :

  • Des revenus mensuels trop faibles pour couvrir les charges dans certaines zones
  • Des taxis qui renoncent à travailler, faute de rentabilité suffisante
  • Une profession vieillissante, peu renouvelée
  • Une forte pression concurrentielle, en dépit du cadre réglementaire

Alors que l’on parle beaucoup de la précarité des chauffeurs VTC, celle des taxis est trop souvent passée sous silence. Elle est pourtant bien là, et elle touche en premier lieu ceux qui choisissent de maintenir une offre locale, conventionnée, fiable.

Le taxi comme service de proximité au cœur des territoires

Contrairement à une activité fondée sur l’algorithme ou la disponibilité instantanée, le taxi est un métier construit autour d’un cadre, d’une éthique, et d’une relation directe avec les usagers.

Le taxi, c’est :

  • Le seul mode de transport capable d’assurer des courses conventionnées CPAM (transports médicaux).
  • Un service à disposition des personnes isolées ou non connectées.
  • Une présence sur tout le territoire, même là où les plateformes ne vont pas.
  • Une relation humaine, reconnaissable, traçable.
  • Une alternative sécurisée, encadrée, responsable.

C’est parce qu’il est au service des usagers que le taxi doit pouvoir continuer à exister dans de bonnes conditions. Ce n’est pas une réclamation d’entrepreneur. C’est une exigence de territoire.

Cadre réglementaire du taxi et garanties pour les usagers

La carte professionnelle, le casier vierge, le véhicule homologué, les tarifs encadrés, les horaires traçables… Toutes ces obligations sont souvent perçues comme des contraintes. Elles sont, en réalité, la garantie d’un service de qualité.

Mais ces exigences ont un coût, qui n’est pas toujours compensé par les volumes d’activité.

Le taxi est aussi soumis à des charges d’assurance, de carburant, de maintenance, qui augmentent fortement ces dernières années. Il est donc urgent de revaloriser le cadre réglementaire, et non de le fragiliser.

Modernisation du métier de taxi et leviers pour l’avenir

L’avenir du taxi ne repose pas sur un retour en arrière. Il repose sur :

  • La modernisation des outils (terminaux de paiement, applications, prise de commande en ligne)
  • Une visibilité accrue sur le web et dans les territoires
  • Une valorisation de l’engagement sanitaire et social des chauffeurs
  • Des dispositifs d’aide ciblés pour encourager les nouvelles installations

Beaucoup de professionnels continuent d’aimer leur métier. Ce qu’il manque, c’est une reconnaissance politique et publique de ce qu’ils apportent aux autres.

Réforme des Taxis 2025 ! Retour à un cadre équitable ?

La précarité des taxis n’est pas une fatalité. Elle est le symptôme d’un dérèglement du marché que la réforme à venir peut corriger (source : Sénat).

La proposition de loi attendue pour octobre 2025 prévoit notamment (source : FNDT) :

  • L’agrément obligatoire des plateformes
  • L’encadrement de la réservation VTC
  • Le renforcement des contrôles
  • La revalorisation du conventionnement

Ce cadre renforcé permettra de redonner de la cohérence à l’ensemble du secteur. Et de replacer le taxi là où il est le plus utile : au service des usagers.

Reconstruire le métier de taxi pour répondre aux besoins des usagers

Il ne s’agit pas de se plaindre. Il s’agit de faire entendre la voix des professionnels qui tiennent encore debout un métier utile, humain, encadré.

La précarité actuelle des taxis est le résultat d’une perte de repères. Il est temps de reconstruire un modèle viable, au service des territoires.

Et de redire que le taxi, quand il est soutenu, reconnu et modernisé, est tout sauf un métier du passé.

Les taxis Seine-et-Marnais

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